9
STAVEBNÍ A INVESTORSKÉ NOVINY
to např. protihluková stěna, která bu-
de realizována nejen na celém vnějším
obvodě nadjezdu, ale i na předmostích.
Dále pak zrušení stávajícího železnič-
ního přejezdu v ulici Koutecká nebo
vybudování nového veřejného osvětle-
ní na mostě i přilehlých komunikacích.
Nyní několik základních informací
o samotném objektu nadjezdu. Vlastní
most je desetipolový, založený na vel-
koprůměrových pilotách. Dříky pilí-
řů jsou z ocelových trubek. Dva pilí-
ře (ty, které podporují mostní pole přes
kolejiště) jsou pevné, ostatní jsou opat-
řeny klouby. Jsou tedy kyvné, a zajiš-
ťují tak bezpečné fungování celé kon-
strukce při změnách délky mostovky
v závislosti na její teplotě. Mostov-
ku tvoří velice štíhle působící žele-
zobetonová předpjatá deska tloušťky
900mm s oblými náběhy po okrajích.
Vzhledem k tomu, že most je umístěn
do bezprostřední blízkosti lázeňské-
ho parku s přilehlou kolonádou, byl při
projektování kladen velký důraz na je-
ho vzhled. A tak i příslušenství mos-
tu – zábradlí, protihluková stěna a tvar
sloupů veřejného osvětlení jsou do ob-
louků a architektonicky ladí s elegant-
ními křivkami mostovky.
Technickou zajímavostí je použití
speciálního izolovaného předpínacího
systému pro zajištění eliminace vlivu
bludných proudů na železobetonové
konstrukce mostu. Jde o celý soubor
opatření. Od celkem běžného, přes-
ně daného systému provařování měk-
ké výztuže přes vytvoření diagnostic-
kého systému pomocí zabetonovaných
sond s kabely nataženými k speciál-
ním měřícím bodům až po již zmiňo-
vaný izolovaný předpínací systém. Pro
zajištění izolačního odporu se pro ka-
nálky používají plastové trubky a oce-
lové prvky (podkladnice a kotvy) jsou
taktéž poplastované.
Půdorysně má mostovka tvar pís-
mene U o celkové délce 214 metrů. Je-
jí realizace se provádí ve třech betonáž-
ních postupech. Nejprve její střední část
přes kolejiště a poté postupně rampy
na obou předmostích. Na fotografiích
jsou momentky z betonáže I. postupu
(prostřední, 83,5 metrů dlouhé nejvíce
zakřivené části mostovky nad kolejiš-
těm). Celkový objem betonáže byl té-
měř 1100 m
3
, postup betonáže při po-
užití dvou čerpadel musel být důsledně
symetrický a jen vlastní ukládka beto-
nu probíhající přes noc trvala 17 hodin.
V době, kdy vznikal tento článek,
tedy kolem 10. dubna, byla již zabeto-
nována také II. etapa mostovky o ob-
jemu 700 m
3
a jak je patrno z dalších
fotografií, obě tyto etapy již byly od-
bedněny, a to včetně demontáží pod-
půrných skruží. Na fotografiích je ta-
ké patrné, že se stavba nacházela těsně
před zabetonováním poslední, III. eta-
py mostovky o celkovém objemu
900m
3
betonu. Teprve po realizaci té-
to poslední etapy a následném vnesení
předpětí do této části nosné konstruk-
ce bude moci projektant na základě
zaměření celého mostu provést opti-
malizaci nivelety vozovky a tím i výš-
kového průběhu říms. Od konce dub-
na pak během 2 měsíců v rychlém
sledu proběhne broušení povrchu mo-
stovky, pokládka izolačního souvrst-
ví, realizace mostních říms a pokládka
ochranné vrstvy izolace z litého asfal-
tu. V červenci bude položena obrusná
živičná vrstva vozovky a budou osaze-
ny zámečnické konstrukce příslušen-
ství mostu (mostní závěry, protihluko-
vé stěny, mostní zábradlí).
Dva měsíce před předáním celé za-
kázky by měl být vlastní mostní objekt,
kromě protihlukových stěn, dokončen.
Zbývající čas do 30. 9. 2015 bude vy-
užit na dokončení souvisejících ob-
jektů přilehlých k mostu. Jedná se ze-
jména o vozovky, chodníky veřejného
osvětlení, likvidaci zařízení staveniš-
tě a rekultivaci všech ploch dotčených
stavbou. Poté již bude moci nový že-
lezniční nadjezd začít sloužit široké ve-
řejnosti a každý den šetřit čas místních,
kteří jsou nyní nuceni ztrácet čas dlou-
hým čekáním za spuštěnými závorami.
Petr Jelínek, SMP CZ. a. s.
SMP CZ, a.s.
Pobřežní 667/78, 186 00 Praha 8
tel.: 222 185 111,
Čištění III. etapy mostovky před betonáží
Uprava povrchu mostovky vibrační latí
Noční symetrická betonáž dvěma čerpadly
Panoramatický snímek mostu
